COME POTEVA ESSERE ...
...ED INVECE COME SARA'! (sic!)
Il raggruppamento temporaneo di imprese, formato dalle ditte ravennati CMC e ACMAR, ha vinto la gara di appalto per la progettazione e l’esecuzione dei lavori di costruzione di un polo di uffici pubblici e della nuova sede dell’Arpa nell’ambito del progetto urbanistico Corso Sud.
Il Comune finanzierà parte dell’intervento (2 milioni e 350 mila euro), mentre i restanti 8 milioni saranno ricavati come controvalore di beni immobiliari in permuta. Nel dettaglio si tratta delle aree di proprietà comunali nelle vie Fontana e Severini e degli immobili urbani in via Carducci e in via Sant’Agata 48.
La notizia della aggiudicazione della gara per la realizzazione degli edifici nel CORSO SUD è veramente una brutta notizia.
Se da un parte di Ravenna (CORSO SUD) si progetta e realizza “il paese delle meraviglie” (“La nuova area assumerà un aspetto simile a un parco-giardino, con percorsi pedonali e vialetti, piccoli canali e giochi d'acqua, filari di alberi e superfici modellate coperte da vari tipi di essenze vegetali”, assessore Maraldi sul progetto del CORSO SUD) dall’altra parte della città (CORSO NORD) “Alice” è scappata perché di brutture ne ha viste veramente tante!La rinuncia del Comune a destinare l’area ex-HERA di viale Severini a verde pubblico davanti alle scuole ed in fregio al CORSO NORD è veramente inaccettabile nonostante le dichiarazioni; il Comune dichiara che realizza l’area verde “qualche metro più il là” nel vial Cilla, come dire che se è necessaria una barriera antirumore noi la facciamo, ma solo “qualche metro più il là” da dove serve! dimenticando (?) che la presenza del verde riduce l’inquinamento!
I residenti, i genitori guardano purtroppo il "disegno organico della zona" ed è proprio per questa visione che si rendono conto di che cosa sta diventando il CORSO NORD e le aree limitrofe; una zona caratterizzata da:
1) un’elevato traffico veicolare provocato dall’apertura del CORSO NORD, dove sono frequenti gli incidenti che comportano pericolose sbandate dei veicoli sui marciapiedi e contro alberi e manufatti stradali (semafori, lampioni, …); il traffico è inoltre destinato ad aumentare poiché il Comune è intenzionato ad aprire il viale 14 luglio nei due sensi di marcia “calamitando”, di fatto, il traffico dalla via Sant’Alberto (DARSENA) verso la via Faentina (FAENZA-RUSSI), lacerando ulteriormente il quartiere San Biagio, già martoriato dalla Via Zalamella , dalla Via Maggiore e dalla Circonvallazione San Gaetanino;
2) un’impressionante costruzione di edifici, laddove erano presenti delle zone agricole e di servizi (HERA), costruiti peraltro con indici di cubatura elevati (l'esempio degli edifici di via Rotta e di vicolo Tacchini è sotto gli occhi di tutti!);
3) una rilevante presenza di edifici residenziali e di scuole ed il conseguente movimento di persone (bambini ed anziani compresi) in strade prive di piste ciclabili, in marciapiedi senza scivoli e di dimensioni ridotte ed in qualche caso assenti (via Sant’Alberto);
4) le aree verdi presenti sono state realizzate negli spazi rimasti “disponibili” dopo le pesanti lottizzazioni (zona San Vittore), sotto i cavalcaferrovia (esempio della via Teodorico e della via Cavina) od in fregio alla linea ferroviaria Ravenna-Bologna; le altre aree verdi esistenti sono “incastonate” su strade ad elevato traffico veicolare (vedi la via Zalamella con il giardino DIANE FOSSEY/ Fagiolo con il giardino ex-Callegari, la via Sant'Alberto e la Via Antica Popilia con il giardino Baden Powell) come se i giardini fossero semplice corollario delle strade;
Vogliamo ricordare che le aree verdi progettate nel quartiere sono aldilà della linea ferroviaria, in una zona poco accessibile e compresa tra la nuova Circonvallazione Nord della città ed, appunto, la linea ferroviaria; questa “cintura verde” è, nel disegno del Comune di Ravenna, il compenso da fornire ai cittadini, ai genitori ed ai loro bambini per tollerare l’inquinamento, la scarsa vivibilità e sostenibilità ambientale che l'Amministrazione comunale ha realizzato in questi anni nel quartiere San Biagio e, più in generale, a Ravenna.
Abbiamo chiesto a gran voce più sicurezza, più vivibilità per la nostra città di Ravenna. Abbiamo raccolto le firme per le petizioni “SICUREZZA NEL CORSO NORD” e “SALVIAMO IL VERDE DEL CORSO NORD” che puntualmente abbiamo presentato e discusso con il Comune.
Per la Petizione “SICUREZZA NEL CORSO NORD”, discussa nella Commissione comunale preposta nell’ottobre 2006, non abbiamo ricevuto alcuna notizia, nonostante i nostri solleciti .
Abbiamo necessità che la città sia veramente a dimensione del cittadino, del pedone, della bicicletta; non a parole, ma nei fatti!
Noi ci siamo e ci saremo sempre per dire la nostra e per difendere il bene più prezioso: i figli!
